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Certains quads homologués, irréprochables à la sortie de l’usine, voient leur statut légal s’effondrer à la moindre modification non certifiée. La législation ne transige pas : entretien régulier, contrôles techniques,

1 800 euros. Certains constructeurs osent l’afficher, quand d’autres font grimper l’addition au-delà de 2 000 euros sur leur 125 cm³. Entre anciens du secteur et jeunes marques aux méthodes

Certains accessoires deviennent essentiels dès lors que la distance parcourue dépasse le simple trajet domicile-école. Les dernières statistiques révèlent une progression de 18 % des ventes d’équipements spécifiques pour les

19 %. C’est la proportion d’élèves qui, à leur arrivée au collège, trébuchent encore sur les mots, selon le ministère de l’Éducation nationale. Derrière cette statistique, des destins scolaires qui

La réduction des dépenses opérationnelles reste l’un des leviers les plus immédiats pour améliorer la rentabilité d’une structure, mais certaines entreprises continuent de négliger des économies faciles, comme la mutualisation

Une dorsale homologuée ne protège pas systématiquement tous les pilotes sur les circuits. Pourtant, le nombre de blessures à la colonne vertébrale continue de grimper chez les adeptes de la

Un modèle 50cc neuf peut se revendre jusqu’à 25 % plus cher en boutique qu’entre particuliers. Pourtant, ce surcoût ne détourne pas la majorité des primo-acheteurs. Les données de la

En France, la jupe a longtemps été considérée comme un incontournable du vestiaire féminin, jusqu’à ce que le port du pantalon par les femmes ne soit officiellement autorisé qu’en 2013

Un écart de prix de plus de 6 000 euros sépare les modèles d’entrée de gamme des versions haut de gamme pour les quads adultes en 2025. Les fabricants historiques

Les fonds libellés en devises étrangères captent l’attention : depuis le début du trimestre, leur collecte s’envole, d’après les données de l’Autorité des marchés financiers. Désormais, les contrats d’assurance-vie multisupports

En France, il est possible de conduire un scooter de 50 cc dès 14 ans, à condition d’avoir obtenu le Brevet de Sécurité Routière (BSR). Ce seuil d’âge, rarement associé

Certains modèles 50 cm³ affichent une compatibilité limitée avec les kits déco disponibles sur le marché, ce qui complique la recherche d’une personnalisation adaptée. Pourtant, des fabricants spécialisés proposent des

En France, certains modèles de quads adultes homologués exigent une carte grise même pour un usage strictement privé. Les différences de puissance moteur peuvent entraîner des obligations d’assurance distinctes selon

8 799 euros. Ce n’est pas une faute de frappe, mais bien le tarif affiché pour acquérir une Yamaha YZ 125 neuve en 2025. Pendant que la concurrence tente de

2 000 euros. Ce chiffre, brut et sans fard, marque une frontière nette entre le neuf et l’occasion sur le marché du scooter 50cc en France. D’un côté, des modèles

Ralentir en descente augmente le risque de perte d’adhérence, même si l’impulsion première pousse à serrer les freins. L’angle du guidon, que beaucoup oublient d’ajuster, rebat les cartes de la

Quatre kilowatts, quarante-cinq kilomètres heure : la réglementation européenne ne laisse guère de place à l’improvisation sur le segment des 50cc, et pourtant, la réalité du bitume réserve bien des

En 2023, les ventes de mini-motos vintage ont progressé de 18 % en France, alors que le segment des scooters stagnait. Les modèles dérivés du Honda Dax 50, pourtant conçus

2 000 euros d’écart pour des performances comparables : voilà la réalité 2025 sur le marché des quads adultes homologués. Les fiches techniques ne mentent pas. Les nouvelles normes européennes,

3 500 euros : c’est le prix plancher d’une moto 125 cm³ neuve signée d’une grande marque. Mais à l’autre bout du spectre, certains modèles dépassent allègrement les 5 000

En France, le vol de deux-roues motorisés enregistre chaque année un taux supérieur à 50 000 incidents déclarés, malgré la multiplication des dispositifs de sécurité. Certaines assurances refusent de couvrir

En 1980, Yamaha lance le PW 50, un modèle destiné à durer. Sur le marché français, la variation annuelle de son prix neuf demeure relativement faible malgré les fluctuations économiques

Un casque homologué ne garantit pas systématiquement une protection optimale lors d’un impact à haute vitesse. Malgré la multiplication des options sur le marché, certains fabricants conservent la préférence de

La réglementation européenne est sans appel : pour les motos 125cc, la puissance plafonne à 15 chevaux. Pourtant, certains constructeurs exploitent chaque cheval au maximum pour proposer des sensations dignes

L’homologation d’un quad impose des contraintes spécifiques sur le choix des pièces, notamment les composants d’échappement. Certains coudes, pourtant performants sur circuit, deviennent inexploitables sur route ouverte pour des raisons

Les modèles 125 cm³ affichent des écarts de performances et de fiabilité rarement évoqués dans les fiches techniques officielles. Les différences de conception entre les marques créent des écarts de

Un modèle homologué n’est pas automatiquement synonyme de performances bridées ni d’options limitées. Certains quads pour adultes parviennent à conjuguer fiabilité, équipements complets et tarifs raisonnables, sans sacrifier la puissance

Le marché de l’occasion pour les mini motos Pee-Wee 50 connaît depuis cinq ans une hausse régulière des transactions entre particuliers. Certains modèles, autrefois réservés aux circuits fermés, se retrouvent

Dépasser le périph’ à 45 km/h, c’est peut-être moins grisant que la ligne droite d’un circuit, mais pour un ado de 14 ans, c’est la première porte d’entrée vers l’indépendance.

Les modèles Dax, Chappy et VanVan suscitent des débats acharnés sur les forums spécialisés, où chaque détail technique alimente la compétition entre passionnés. Malgré des gabarits proches et des motorisations

Les ventes de motos 125cc ont progressé de plus de 25 % en France sur les deux dernières années, une hausse portée principalement par la recherche de solutions économiques et

Dans la catégorie des deux-roues motorisés, certaines marques modifient leur gamme chaque année sans prévenir, rendant la recherche du meilleur rapport qualité-prix complexe pour les acheteurs. Les politiques de bonus

3,2 millions de foyers français n’attendent ni le grand froid ni le dernier arrêté ministériel pour allumer leur poêle. Le bois crépite dans les salons, alimentant une dynamique qui, loin

Un label ESG n’a jamais suffi à garantir une démarche exemplaire. Sous le vernis de la responsabilité, des ETF arborent des portefeuilles diamétralement opposés. Certains incluent des géants pétroliers ou

Un magasin affichant une large gamme de scooters 50cc ne garantit pas la fiabilité de ses conseils ni la qualité de son service après-vente. Certains établissements privilégient le volume de

8,3 milliards d’euros. C’est la chute brutale de la production de crédits immobiliers enregistrée en France en l’espace d’un an, quand la Banque centrale européenne a décidé de maintenir la